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Buscando máquinas voladoras primitivas di con este planeador diseñado por Reinhold Platz, realmente bastante parecido a una cometa, así que sin más me puse a dibujar y a intentar sacar un plano lo más parecido.


Intentando conseguir información sobre este planeador primitivo encontré que casi no existía información sobre él o no la supe encontrar, así que partiendo de las pocas fotos existentes en la web y de un pequeño video en el que aparecían algunas imágenes fui diseñándolo como cometa. imag 1, imag 2 , imag 3 , imag 4

Nota: véase que la fig 1 y 2 fue el prototipo y los foques estaban unidos en la punta


Partiendo de que cada semi lado del modelo era como un velero, la construcción parecía sencilla.


Debido al tamaño que me propuse para construir encontré como factible el usar puntas de caña de pescar para la quilla, ya que estas se doblan con facilidad y para el mástil de las alas varilla de 6 mm de carbono y finalmente para lo que sería el pujamen del foque (parte inferior de la vela y que en este caso lleva varilla) de 4 mm.


La dificultad de construcción de este modelo se encuentra en que hasta que no esté todo montado no aparece la forma final debido al doblamiento de la quilla y a la forma de sujeción de los foques, o timones, o canard.


Una vez todo montado, hay que ajustar los tensores de los foques (A-A’ y B-B’) para alinearlos en paralelo y darle diedro a todo el conjunto.

Al darle tesión a los foques conseguimos el diedro

Una vez lista para volar me di cuenta de que los foques estaban sueltos y se debían de sujetar ya que en el proyecto original de planeador iban sujetos por el piloto y éste los movía según necesidades; así que uní un par de líneas (rojas en el esquema) desde la parte delantera de los foques hasta la cruceta central por la parte inferior y otras líneas ( verdes ) desde la parte posterior  hasta la cola, pero como no podía saber cómo reaccionaría hice esta línea posterior ajustable.


Una vez todo montado y listo pasé a probarla como planeador; no me decepcionó aunque la prueba fue en interior, posteriormente una vez ajustados los timones, pase al exterior con casi apenas viento (1ó 2 Km/h) y vi que le faltaba algo de peso para que hiciera un planeo rectilíneo y le añadí primero unos 100gr y posteriormente 200gr y lo lancé desde una altura de unos 10m, los dos vuelos fueron geniales, el primero sin viento alcanzó unos 75m y el segundo algo parecido o slgo más, pero el viento (5 Km/h) me la desvió a mitad del recorrido a su favor.


Como cometa me decidí a coger la línea desde la cruz, pero esta ofrecía mucha resistencia al viento así que construí un balancín desde la cruz a la parte media de la curvatura y desde un punto medio del balancín puse la línea.
Prácticamente nada mas sacarla al exterior y sin apenas viento se notaba que ésta tenía tendencia a levantarse, así que fui dándole hilo y comprobé que se alzaba correctamente y se mantenía estable, pero eso sí, sin vientos que superasen los 6 Km/h, si se rebasaba esta velocidad del viento, se desestabilizaba ya que los foques tendían a pandear y se caía .


Creo que una solución sería añadir una varilla fina en el borde de ataque de cada foque para darle una rigidez estructural o hacer rígida la varilla central con su curvatura o ambas cosas y un poco de curvatura (alunamiento) a la unión de cada semi vela central para así obtener un perfil aerodinámico.

plano

Más fotos en galería

 

 

Viendo que la cometa ha funcionado mejor de lo que esperaba he decidido hacerla de mayor tamaño, 5 m de envergadura; esto suponía mejorar las prestaciones iniciales incluyendo las ideas anteriormente descritas para su mejora.

Las varillas han sido de 12 mm de fibra de vidrio y la central de fibra de basalto y la parte delantera curvada de pvc.

Los bordes de ataque de los foques incluí una varilla de fibra de vidrio, pero finalmente una vez probado cambié de idea e introduje una cuerda tensada dándole rigidez al borde de ataque en el momento del montaje, ya que así se evitaban las varillas ya que estas molestaban para su transporte cuando esta plegada, con solo la punta curvada ya es bastante, incluso así molesta para su transporte.

Una vez efectuados estos cambios efectué la prueba en vuelo, como es un planeador enseguida noté que practicamente sin viento subía y se estabilizaba, en el momento en que empezó el viento a subir más de unos 15 Km/h ésta empezó a cabecear debido a que las varillas empezaban a doblarse y esto creaba una destensión en los foques que a su vez hacia que los bordes de ataque padearan, de ahí su desestabilización y tendencia a caerse.

Para crear una mayor tensión en los bordes de ataque de los foques decidí aumentar la longitud de la varilla del ala principal unos 35 cm por cada lado lo que hizo que tuviera que añadir unos suplementos de goma en los tensores de la vela central, asimismo tuve que modificar los tensores centrales de los foques ya que esta tensión originada, hacía que se cerraran excesivamente por la parte de detrás.(2 fotos der. aumento de varilla)

 

 

 

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