En una ocasió, em van dir, que per què no construïa una que fos alguna cosa més visible des de lluny, i que amb poc vent exercís molta tracció; així que, mans a l'obra i buscar una grandària alguna cosa exagerat, i sense voler vaig començar a traçar els plànols d'una de tres metres de quilla real.

Em vaig anar al plànol, i vaig observar que els plecs que devia fer, eren alguna cosa exagerats, i donaven excessiva curvatura a la vora d'atac, feien un arc frontal excessivament marcat, pel que vaig recórrer a dividir-los en dos, en comptes de fer tres vaig fer sis i en les ales en comptes de fer dues vaig fer tres, tot la resta segons el plànol.

Posteriorment, en la prova de vol, no acaba d'agradar-me les mesures de les brides i vaig augmentar proporcionalment les mesures d'aquestes en un 10%, i va seguir sense acabar-me d'agradar, però finalment vaig trobar un nus molt senzill de fer que em va ajudar a ajustar les mesures de les brides in situ.

Una vegada muntades les brides amb aquest tipus de nus, cal deixar aproximadament uns vint centímetres de marge per a poder fer els ajustos fins, cal adonar-se que és més fàcil i pràctic prendre la mesura de cada brida una vegada aquesta aquesta muntada i; una altra cosa important (crec que no és necessari), almenys jo ho vaig fer, posar brides d'excessiva resistència; les vaig posar de 20 lliures (la unió fa la força), igual que els fils per a volar-la, jo els tinc de 90 quilos, és preferible que parteixin aquests abans de sofrir dany algun.

Dit això, quan vaig tornar a provar-la, de seguida vaig poder allargar o escurçar aquest parell de centímetres que en alguna brida s'havien anat de punt (sòl usar corda alguna cosa elàstica) i sense necessitat de desmuntar-la dels comandaments, només era qüestió d'aixecar-la, donar-li un parell de girs en l'aire i veure on fallava, es baixava i es posava en el centre de la finestra mantenint aquesta oberta per a poder ajustar qualsevol fallada que veiés.

Un cop vaig creure que ja estava bé i afinada, vaig fer un nus de topall enganxat en mig nus superior i vaig tallar el sobrant.

L'estel posteriorment va ser provat per molts “naseros” i els va agradar la forma de volar i la suavitat que realitzava els girs sense plegar-se en cap moment.