Ja una mica cansat de fer el mateix model, encara que bastant modificat, vaig decidir explorar per a veure si existia algun altre model o algunes modificacions que valguessin la pena.

En principi vaig investigar que viabilitat podia tenir la modificació del nas variable. M'explico, és un nas que depenent de la força del vent s'engrandeix o s'estreny (vora d'atac), aprofitant una major finestra i una velocitat de vol més constant, però vaig desistir pel moment al no trobar-li un aprofitament amb resultat òptim.

Una modificació que si vaig fer, era que, com tot el món que vola una Nasa sabrà, és que aquestes són bastant lentes i, major lentitud a major grandària; així que vaig decidir provar fer-la més estreta partint d'un model súper provat, mantenint el seu ample, és a dir, vaig preparar els plànols per a una Nasa de vuitanta-cinc centímetres de quilla i després la vaig aplanar fins a la meitat.

La dibuixi en l'ordinador a grandària real i la vaig reduir d'alt, però no d'ample. Una cosa que de moment no he provat, és que una vegada canviada de grandària, canviar-li els triangles o plecs del nas pels seus originals, és a dir, a l'original fer-li un duplicat i una vegada aplanada intercanviar-li els plecs per la de la primera.

Vaig decidir llevar-li una mica de del darrere, ja que una de les maniobres que m'agrada practicar, és el vol cap a endarrere, i per molt que ho intenti no aconsegueixo superar la meitat i algunes vegades els dos terços de finestra. Així que, observant; t'adones, que gairebé sempre, al volar cap a endarrere aixeca generalment li mateixa porció de vela i, a continuació, s'arruga i plega.

A causa que la longitud de la seva quilla havia minvat a la meitat, vaig pensar que podria funcionar amb un nombre menor de brides, així que vaig deixar de 1 fins a A8 i de B1 fins a B6, tenint en compte que A7, A8 i B6 seguirien sent les línies dels frens.

La longitud de les brides vaig haver d'anar-les modificant sobre el terreny, perquè no acabava d'agradar-me les borses que es feien i encara així posteriorment li vaig restar alguna brida.

Una vegada construïda, semblava un mocador de butxaca, potser alguna cosa major.

En vol era i és tot nervi, és molt radical, cal controlar contínuament; ja que si no, entra en pèrdua immediatament; cal volar-la amb bastant fre, si no les ales comencen a batre, potser sigui pel tall en “” V que li ha restat borsa d'inflat. En els girs, un simple toc de fre, i en un veure i no veure ja t'ho ha fet.

Una vegada bastant ajustada, una de les coses que sembla haver millorat és el vol cap a endarrere, li costa més plegar-se i segons la intensitat de vent que bufi pots anar d'un costat de la finestra a l'altre, volant cap a endarrere i amb molt control.

Això em va dur a una construcció de l'estel a major escala. Agafant la de cent vint-i-cinc centímetres de quilla, la vaig aplanar i seguir el mateix procediment; però els resultats no van ser els mateixos, així que una vegada construïda i provada, vaig decidir que més endavant seguiria amb ella.