Una tarda, jugant a perseguir-se amb una Nasa i una milenium, trobem que era una diversió fascinant; encara que amb aquests dos tipus d'estels, tan diferents la una de l'altra, arribava a ser un caos; a causa que en la més mínima distracció, o una s'enganxava amb els fils de l'altra, o es donaven una topada i les dues calia baixar-les ràpidament al sòl, ja que a continuació començaven a girar sobre si mateixes i l'embolic de cordes era massa.

Comentant-ho amb el meu company va sorgir la idea de fer dues germanes bessones. Així que mans a l'obra..

Primer decidim que la grandària ideal seria el de cent vint-i-cinc centímetres de quilla; ja que era un estel d'una grandària considerable, es veia bé des de lluny i complia les característiques que era factible a ser pilotada amb gairebé qualsevol tipus de vent i era summament dòcil, a més estava més que provada per ell (va aprendre a volar la Nasa amb la vermella de 125 cm).

Una vegada decidit això triem el color i la seva combinació, i optem per la forma tradicional de fer dues Nasas de dos colors, amb el mínim cost de material i decidim els colors taronja i blava per ser una combinació vistosa, però la botiga ens va manar taronja i verda.

El procés que vaig seguir va ser que les vaig anar fent al parell, per a evitar cometre els vicis que es corregeixen una vegada t'has adonat que has ficat la pota, així que primer vaig tallar de tela; després sobrefile els parts superiors de les ales amb els inferiors, les parts centrals i vaig cosir; a continuació, vaig unir les tres parts entre si tenint en compte els túnels i col·locar la malla posteriorment dintre d'ells i cosir-la, a continuació vaig realitzar els plecs del nas i laterals; abans de col·locar les corbates, que és el més difícil per a mi i els punts d'ancoratge de les brides, li vaig cosir a tot el perímetre una cinta de “beta” negra; i per a rematar, fer les brides, que em va suposar tot un repte ja que calia fer-les de quatre en quatre i amb un fil semi elàstic com he descrit anteriorment.

Una vegada realitzades va venir l'hora de la prova, el primer dia sol vam poder provar una, ja que l'altra estava mancant unes puntades, i els nervis de... ¿Què tal volarà? Superava l'espera de poder realitzar les dues proves juntes i alhora.

En el primer vol, aquesta ja es va elevar bé i es va poder fer-la evolucionar en l'aire sense cap tipus de problemes; després vam fer uns mínims ajustos en els comandaments (per a les subjeccions de les brides dels frens solc, deixar-los uns deu centímetres de més, així no cal haver de reajustar cada vegada que és canviava d'estel) i tot perfecte.

Al següent cap de setmana, vam provar l'altra, i també va volar com s'esperava, uns mínims ajustos i tot arreglat.

Després va arribar l'hora de provar ambdues alhora i com vam suposar no va haver-hi gairebé cap problema, només observem que una era lleugerament ràpida que l'altra, així que super posarem una sobre l'altra per a veure si s'havia variat alguna cosa la grandària o les costures, però no observem cap diferència, arribats a aquest punt pensem que podria estar l'error en la llargària de les brides, però tampoc hi havia un exagerat error, algun cordino ballava dos o tres mil·límetres dalt o baix, creo que no és d'importància, ja que estem parlant de cordinos d'una longitud de més de metre i mig, i aquests són alguna cosa elàstics, així que no trobem gens rar, llevat que la petita diferència de velocitat s'hagués dels ajustos en els comandaments i en la forma de volar de cadascun, ja que el vol a quatre fils varia segons la forma de volar de cadascun i segons el tipus d'estels que volis, s'adquireixen molts vicis.

En fi, una vegada tot, o gairebé tot esmenat, va arribar l'hora de provar el vol en equip. Aquesta és una altra història